Двухцилиндровый взрывозащищенный тепловоз ПЦГ-5.0/600

Зарядник несет ответственность за проверку устройства электропитания в зарядном помещении, в основном включая:

(1) Проверьте, надежно ли соединение между штепсельным разъемом и кабелем и хорошо ли выполнены взрывозащищенные характеристики.

(2) Проверьте, не оборваны ли соединительный провод и сварка столбов группы резервуаров для хранения.

(3) Проверьте, не повреждена ли резиновая изоляционная втулка;Открыты ли полюс и токоведущая часть.

(4) Проверьте батарейный блок и аккумулятор на предмет короткого замыкания и обратной полярности.

(5) Проверьте коробку на наличие коррозии и повреждений, проверьте, не деформирована ли крышка коробки, можно ли ее гибко открывать и закрывать, не повреждена ли изоляционная прокладка или напыленный изоляционный слой внутри крышки, и есть ли механическое запирание между крышкой коробки и коробка хорошая.

(6) Проверьте аккумуляторный бак и крышку на наличие повреждений и утечки кислоты;Не потерян ли или поврежден специальный рабочий болт;Находится ли кислотостойкая резиновая прокладка в хорошем состоянии;Отваливается ли основание колпачка;Проверьте, не треснул ли герметик аккумулятора и не вытекает ли кислота.

(7) Номинальное напряжение источника питания 100 В и ниже, не более 60 мА;Номинальное напряжение источника питания 150В и ниже, не более 45 мА.

(8) Часто мойте аккумуляторный блок чистой водой, чтобы поддерживать его чистоту.Пока один из вышеуказанных пунктов (1) - (7) не соответствует требованиям, это означает, что взрывозащищенные характеристики потеряны, и его необходимо остановить для обработки.

Ежедневное обслуживание электровоза

(1) Проверьте, находятся ли рычаг и штифт тормозной системы в хорошем состоянии и эластичны, и залейте масло.

(2) Проверьте износ тормозной колодки и замените тормозную колодку, изношенную сверх сопротивления;Проверьте зазор между тормозной колодкой и протектором колеса и своевременно отрегулируйте его, если он превышает указанное значение;Удалите грязь с регулировочного винта тормозной колодки и тормозной колодки.

(3) Проверьте, нет ли на колесе трещин, не болтается ли шина и не изношен ли протектор колеса.

(4) Проверьте шестерню трансмиссии и крышку шестерни на предмет люфта и износа.

(5) Проверьте пружину рамы на наличие трещин и поломок, удалите грязь с пружины и впрысните масло между точкой шарнира и балансиром.

(6) Проверьте, целы ли кузов автомобиля, все шплинты и шплинты, затянуты ли болты и хорошо ли соединены вал шплинта и шплинт.В частности, необходимо тщательно проверить устройство для подвешивания тягового двигателя.

(7) Проверьте соединительное устройство на наличие повреждений и чрезмерного износа.

(8) Проверьте, все ли части системы удаления песка укомплектованы и хорошо соединены, не заблокирована ли труба для песка, выровнена ли она с центром рельса и соответствует ли расстояние от колеса и рельса требованиям.

(9) Проверьте, достаточно ли давление пружины коллектора, не сломана ли скользящая пластина и не изношена ли она сверх предела, а также все ли рамы, болты и штифты целы и растянуты.

(10) Проверьте, не сломан ли резистор, не ослаблены ли клеммы, и очистите его от пыли.

(11) Проверьте, надежно ли механическое блокирующее устройство контроллера и не ослаблена ли каждая клемма 0;Проверьте контакт контроллера, особенно часто используемый контакт.

(12) После остановки электровоза немедленно проверьте тяговый двигатель, подшипниковую втулку и масляный бак, не превышает ли температура двигателя (75 ℃), не превышает ли температура подшипниковой втулки предел (65 ℃), удалите пыль в масле. бак, регулярно заливайте и меняйте масло.

(13) В хорошем ли состоянии лампы освещения с достаточной яркостью и соответствуют ли предохранители требованиям.