CCG 3.0/600J (B) Тепловозы

Зарядщик несет ответственность за проверку устройства электропитания в зарядном помещении, в том числе за:

(1) Проверьте надежность соединения между штепсельным разъемом и кабелем и хорошие ли взрывозащищенные характеристики.

(2) Проверьте, не сломаны ли или не разомкнуты соединительный провод и сварка полюсов группы резервуаров.

(3) Проверьте, не повреждена ли резиновая изоляционная втулка; Открыты ли полюс и токоведущая часть.

(4) Проверьте аккумуляторную батарею и батарею на предмет короткого замыкания и обратной полярности.

(5) Проверьте коробку на наличие коррозии и повреждений, не деформирована ли крышка коробки, можно ли ее гибко открывать и закрывать, целостна ли изоляционная прокладка или напыленный изоляционный слой внутри крышки, а также исправна ли механическая блокировка между крышкой коробки и коробкой.

(6) Проверьте бак аккумулятора и крышку на наличие повреждений и утечек кислоты; Потерян или поврежден специальный рабочий болт; В хорошем ли состоянии кислотостойкая резиновая прокладка; не отваливается ли основание кепки; Проверьте, не треснул ли герметик аккумулятора и не протекает ли кислота.

(7) Номинальное напряжение источника питания составляет 100 В и ниже, не более 60 мА; Номинальное напряжение источника питания устройства 150 В и ниже, не более 45 мА.

(8) Часто промывайте аккумулятор чистой водой, чтобы поддерживать его в чистоте. Если один из вышеуказанных пунктов (1)–(7) не соответствует требованиям, это означает, что взрывозащищенные характеристики потеряны, и его необходимо остановить для лечения.

Ежедневное техническое обслуживание электровоза

(1) Проверьте, находятся ли рычаг и штифт тормозной системы в хорошем состоянии и гибки, и залейте масло.

(2) Проверьте износ тормозной колодки и замените тормозную колодку, износ которой превышает сопротивление; Проверьте зазор между тормозной колодкой и протектором колеса и своевременно отрегулируйте его, если он превышает указанное значение; Удалите грязь с регулировочного винта тормозной колодки и тормозной колодки.

(3) Проверьте, нет ли на колесе трещин, не ослаблена ли шина и не изношен ли протектор колеса.

(4) Проверьте шестерню трансмиссии и крышку шестерни на предмет ослабления крепления и износа.

(5) Проверьте пружину рамы на наличие трещин и повреждений, удалите грязь с пружины и впрысните масло между точкой шарнира и уравнительной балкой.

(6) Проверьте, целы ли корпус автомобиля, все болты и шплинты, затянуты ли болты и хорошо ли соединены вал штифта и шплинт. Особенно тщательно проверяется устройство подвешивания тягового двигателя.

(7) Проверьте соединительное устройство на наличие повреждений и чрезмерного износа.

(8) Проверьте, все ли части системы удаления песка целы и хорошо подсоединены, не заблокирована ли труба для песка, выровнена ли она по центру рельса и соответствует ли расстояние от колеса и рельса требованиям.

(9) Проверьте, достаточно ли давление пружины коллектора, не сломана ли скользящая пластина и не изношена ли она сверх предела, а также все ли рамы, болты и штифты целы и растянуты.

(10) Проверьте, не сломан ли резистор, не ослаблены ли клеммы, и очистите его от пыли.

(11) Проверьте надежность механического блокирующего устройства контроллера и надежность крепления каждой клеммы 0; Проверьте контакт контроллера, особенно часто используемый контакт.

(12) После остановки электровоза немедленно проверьте тяговый двигатель, втулку подшипника и масляный бак, превышает ли температура двигателя (75 ℃), превышает ли температура втулки подшипника предел (65 ℃), удаляйте пыль из масляного бака и регулярно заполняйте и заменяйте масло.

(13) Находятся ли осветительные лампы в хорошем состоянии, имеют достаточную яркость и соответствуют ли предохранители требованиям.