Горнодобывающая промышленность
Широкий спектр применения
штат: | |
---|---|
Количество: | |
Описание продукта
Электрическая тележка Подземный горный локомотив с использованием электрической линии постоянного тока, постоянный ток преобразуется в трехфазный переменный ток компьютерным тяговым трансформатором, напряжение и частота могут регулироваться, что может приводить в действие два асинхронных двигателя переменного тока, с помощью редуктора ведущей оси для тягового локомотива.
Зарядник несет ответственность за проверку устройства электропитания в зарядном помещении, в основном включая:
(1) Проверьте, надежно ли соединение между штепсельным разъемом и кабелем и хорошо ли выполнены взрывозащищенные характеристики.
(2) Проверьте, не оборваны ли соединительный провод и сварка столбов группы резервуаров для хранения.
(3) Проверьте, не повреждена ли резиновая изоляционная втулка;Открыты ли полюс и токоведущая часть.
(4) Проверьте батарейный блок и аккумулятор на предмет короткого замыкания и обратной полярности.
(5) Проверьте коробку на наличие коррозии и повреждений, проверьте, не деформирована ли крышка коробки, можно ли ее гибко открывать и закрывать, не повреждена ли изоляционная прокладка или напыленный изоляционный слой внутри крышки, и есть ли механическое запирание между крышкой коробки и коробка хорошая.
(6) Проверьте аккумуляторный бак и крышку на наличие повреждений и утечки кислоты;Не потерян ли или поврежден специальный рабочий болт;Находится ли кислотостойкая резиновая прокладка в хорошем состоянии;Отваливается ли основание колпачка;Проверьте, не треснул ли герметик аккумулятора и не вытекает ли кислота.
(7) Номинальное напряжение источника питания 100 В и ниже, не более 60 мА;Номинальное напряжение источника питания 150В и ниже, не более 45 мА.
(8) Часто мойте аккумуляторный блок чистой водой, чтобы поддерживать его чистоту.Пока один из вышеуказанных пунктов (1) - (7) не соответствует требованиям, это означает, что взрывозащищенные характеристики потеряны, и его необходимо остановить для обработки.
Подземный шахтный электровоз использует цепь постоянного тока.Компьютерный тяговый трансформатор преобразует постоянный ток в трехфазный переменный ток с регулируемым напряжением и частотой.Он может управлять двумя асинхронными двигателями переменного тока и управлять локомотивом через приводной вал редуктора.
Основной компонент тягового трансформатора использует 32-битный цифровой чип DSP, который отличается высокой скоростью и откликом.
Обладает хорошей вязкостью и большим сцеплением.
Надежный двигатель переменного тока, широкий диапазон скоростей.
По сравнению с приводом постоянного тока затраты на техническое обслуживание ниже, и можно избежать кольцевого возгорания и возгорания.
Подземный электровоз применим для узкоколейной транспортной тяги в угольной, металлургической, горнодобывающей, лесной, железнодорожной, автомобильной туннелях и т. д.
Локомотив можно использовать на высоте до 2000 м над уровнем моря, в металлургических шахтах или в безопасных зонах.
Ежедневное обслуживание электровоза
(1) Проверьте, находятся ли рычаг и штифт тормозной системы в хорошем состоянии и эластичны, и залейте масло.
(2) Проверьте износ тормозной колодки и замените тормозную колодку, изношенную сверх сопротивления;Проверьте зазор между тормозной колодкой и протектором колеса и своевременно отрегулируйте его, если он превышает указанное значение;Удалите грязь с регулировочного винта тормозной колодки и тормозной колодки.
(3) Проверьте, нет ли на колесе трещин, не болтается ли шина и не изношен ли протектор колеса.
(4) Проверьте шестерню трансмиссии и крышку шестерни на предмет люфта и износа.
(5) Проверьте пружину рамы на наличие трещин и поломок, удалите грязь с пружины и впрысните масло между точкой шарнира и балансиром.
(6) Проверьте, целы ли кузов автомобиля, все шплинты и шплинты, затянуты ли болты и хорошо ли соединены вал шплинта и шплинт.В частности, необходимо тщательно проверить устройство для подвешивания тягового двигателя.
(7) Проверьте соединительное устройство на наличие повреждений и чрезмерного износа.
(8) Проверьте, все ли части системы удаления песка укомплектованы и хорошо соединены, не заблокирована ли труба для песка, выровнена ли она с центром рельса и соответствует ли расстояние от колеса и рельса требованиям.
(9) Проверьте, достаточно ли давление пружины коллектора, не сломана ли скользящая пластина и не изношена ли она сверх предела, а также все ли рамы, болты и штифты целы и растянуты.
(10) Проверьте, не сломан ли резистор, не ослаблены ли клеммы, и очистите его от пыли.
(11) Проверьте, надежно ли механическое блокирующее устройство контроллера и не ослаблена ли каждая клемма 0;Проверьте контакт контроллера, особенно часто используемый контакт.
(12) После остановки электровоза немедленно проверьте тяговый двигатель, подшипниковую втулку и масляный бак, не превышает ли температура двигателя (75 ℃), не превышает ли температура подшипниковой втулки предел (65 ℃), удалите пыль в масле. бак, регулярно заливайте и меняйте масло.
(13) В хорошем ли состоянии лампы освещения с достаточной яркостью и соответствуют ли предохранители требованиям.
Параметры продукта
Модель (базовая параметр) Элемент | CCG 3.0/600Дж (Б) | CCG 5.0/600Дж (Б) | CCG8.0/600J | |
Модель согласованной мощности | ЗС1115ФБ | YH1125SFB | YH4108DFB(А) | |
Размер (Д*Ш*В) мм | 2400*920(1000)*1600 | 3020*1000(1098)*1600 | 3700*1100*1600 | |
Вес (кг | 3000 | 5000 | 8000 | |
Наибольшая тяга Сила кН | 4.5 | 7.5 | 12 | |
Тяговый тоннаж T | 15 | 22 | 35 | |
Калибр мм | 600/762/900(под заказ) | |||
Колесная база мм | 706(712) | 880(860) | 980 | |
Максимальная скорость км/ч | 15+1 | 17+1 | 20+2 | |
Мощность дизельного двигателя (кВт)/скорость вращения (об/мин) | 11/2200 | 14,7/2200 | 52/2400 | |
Самая маленькая железнодорожная орбита м | 5 | 6 | 7 | |
Наибольшее тормозное усилие N | 5000 | 8000 | 12800 | |
Тяговая высота мм | 270 320 | 320 430 | 320 430 | |
Тормозной путь м | 40 | |||
Высота над землей мм | 80 | 125 | 125 | |
Режим торможения | ножное и машинное управление | управление воздухом и маховиком | ||
Качество выхлопа | CO≤0,1% NOX≤0,08% |
Дизельный гидравлический горный локомотив, дизельный двигатель должен как минимум соответствовать EU-RL, Директиве 2004/26/EC, Stage III или требованиям уровня 3 Агентства по охране окружающей среды США для «внедорожных» дизельных двигателей.Концентрация токсичных выбросов в чистом выхлопе дизеля не должна превышать установленных пределов, предусмотренных вышеуказанными требованиями.
Дизельный гидравлический горный локомотив, дизельный двигатель должен как минимум соответствовать EU-RL, Директиве 2004/26/EC, Stage III или требованиям уровня 3 Агентства по охране окружающей среды США для «внедорожных» дизельных двигателей.Концентрация токсичных выбросов в чистом выхлопе дизеля не должна превышать установленных пределов, предусмотренных вышеуказанными требованиями.