SGB620/55 Ленточные скребковые конвейеры для угольных шахт

Конвейер, который тянется за скребковую цепь и транспортирует сыпучий материал в резервуар, называется скребковым конвейером. Скребковый конвейер КС Соседние средние канавки скребкового конвейера могут ограниченно изгибаться в горизонтальной и вертикальной плоскостях, что называется гибкими скребковыми конвейерами. Конвейер забоя с изогнутым под углом 90 градусов фюзеляжем на пересечении забоя и транспортной дороги называется «угловым скребковым конвейером». В нынешних условиях добычи угля функция скребкового конвейера заключается не только в транспортировке угля и материалов, но и в работе комбайна, поэтому он стал незаменимым основным оборудованием в современном процессе добычи угля. Скребковый конвейер может продолжать работать непрерывно, и производство может осуществляться в обычном режиме. В противном случае весь угольный забой окажется в состоянии остановки, что приведет к остановке всего производства.

Основная конструкция и компоненты скребковых конвейеров различных типов в основном одинаковы. Он состоит из трех частей: носа, середины и хвоста.

Кроме того, имеются такие аксессуары, как гидравлические домкраты для толкающих конвейеров и натяжители цепей для натяжения цепи. Головка машины состоит из рамы, двигателя, гидравлической муфты, редуктора и звездочки. Средняя часть состоит из переходной канавки, средней канавки, цепи и скребка. В хвостовой части машины расположено устройство возврата скребковой цепи. Хвостовая часть сверхмощного скребкового конвейера также оснащена устройством передачи мощности, как и головка, которая в зависимости от положения установки называется верхней головкой и нижней головкой.

По устройству и конструкции желоба скребкового конвейера его можно разделить на два типа: параллельный и перекрывающийся. По количеству и расположению цепей ее можно разделить на четыре типа: одинарная цепь, двусторонняя цепь, двухцентровая цепь и тройная цепь.

Развитие скребковых конвейеров в производстве и строительстве угольных шахт прошло примерно три этапа. На первом этапе в 1930-1940-х годах это был съемный скребковый конвейер, укладывать который можно было только по прямой линии на рабочей поверхности. По мере продвижения рабочей поверхности требовалась ручная разборка, снятие и сборка. Скребковые цепи пластинчатого типа, в основном одноцепные, такие как V-образные, СГД-11, СГД-20 и другие легкие скребковые конвейеры малой мощности. Второй этап — гибкий скребковый конвейер производства Германии начала 1940-х годов, который в сочетании с комбайном и металлическим кронштейном обеспечивает механизированную добычу угля. Этот тип скребкового конвейера может адаптироваться к условиям неровной нижней пластины, неровностей и горизонтального изгиба. Его не нужно разбирать при переезде, а также увеличился объем перевозки угля. Например, скребковый конвейер модели SGW-44 на тот момент находился на этой стадии. представительный товар. В 1960-е годы в связи с появлением гидроопор для обеспечения потребностей полностью механизированных горных работ скребковый конвейер развился до третьего этапа, а к этому этапу относятся разработки мощных бронированных и тяжелых изогнутых скребковых конвейеров, таких как СГД-630/75, СГД-тип 630/180 и др.

В связи с постоянным увеличением производственной мощности угольного забоя основной тенденцией развития скребковых конвейеров является:

1. Большой объем перевозок. В развитых зарубежных угледобывающих странах разработаны скребковые конвейеры грузоподъемностью до 1500 т (1980-е годы) и 3500 т (1990-е годы).

2. Большое расстояние транспортировки. С целью уменьшения потерь угольных целиков на участке добычи и увеличения длины очистного забоя длина скребкового конвейера достигла более 335 метров.

3. Мощный двигатель. Мощность электродвигателя была увеличена до односкоростного двигателя мощностью 525 кВт и двухскоростного двигателя мощностью 500/250 кВт.

4. Долгая жизнь. За счет использования кольцевой цепи большого диаметра прочность скребковой цепи увеличивается, а срок службы скребкового конвейера продлевается.