МСС6-7/9
China Coal Group
| Количество: | |
|---|---|
Описание продукта
Трамвай с боковой разгрузкой в основном применяется для земляных работ, строительства, поддержки простого и эффективного оборудования для удаления и транспортировки шлака для металлургических, горнодобывающих предприятий, угольных шахт, железных дорог, автодорожных туннелей, подводных водопропускных труб, подземных шахтных штреков, военных водопропускных труб и других проектов. Трамвай с боковой разгрузкой приводится в движение трактором и лебедкой и может комбинироваться с перфоратором, вертикальным гусеничным погрузчиком и системой разгрузки рудных ворот для погрузки. Размер кусков руды не превышает 600 мм. В зависимости от объема загрузки трамвайного вагона загруженная руда тяговой силой подается к специальному криволинейному рельсовому разгрузчику (со скоростью движения не более 1 м/с). При повороте багажника в горизонтальное положение на максимальный угол разгрузки дверь также открывается на максимальную программу. В это время разгрузка трамвая завершена. При возвращении трамвай автоматически закрывается на месте через изогнутую рельсовую дверь.
Трамвай с боковой разгрузкой приводится в движение трактором и лебедкой и может быть совмещен с перфоратором, машиной для сгребания шлака [вертикальным когтевым погрузчиком] и системой разгрузки руды с раздвижными воротами для погрузки. Крупность руды не более 500 мм. В зависимости от объема загрузки трамвая, после загрузки он подводится к специальному криволинейному рельсовому механизму разгрузки (рабочая скорость не более 1 м/с) силой тяги. При повороте багажника в горизонтальное положение для образования максимального угла разгрузки дверь также открывается максимально. На данный момент разгрузка рудовоза завершена. При возвращении трамвай автоматически закрывается на месте через изогнутую рельсовую дверь.
Трамвай с боковой разгрузкой — это вид эффективного и саморазгружающегося ходового оборудования, которое не имеет грузоподъемности и должно использоваться вместе с тяговым локомотивом. Это транспортное средство применимо для туннельных, внутренних и наружных железнодорожных перевозок в шахтах, туннелях, инженерных сооружениях и других ведомствах. Ширина колеи составляет 600 мм, 762 мм и 900 мм на выбор пользователя. Самосвал подходит для погрузки рудной породы и песка размером блоков более 500 мм. При погрузке блочных материалов высота его свободного падения должна быть не более 1 м (от верха кузова автомобиля).
Преимущества самосвального трамвая с односторонним изогнутым рельсом заключаются в том, что он имеет больший объем, чем самосвальный трамвай и фиксированный трамвай, а также может автоматически и стабильно разгружаться. Из-за особенностей этого режима разгрузки пространство для разгрузки по изогнутому рельсу небольшое, обычно всего 5,2 метра в длину, а угол разгрузки все еще может достигать 55 градусов, что эффективно экономит пространство для разработки шахты и уменьшает размер камеры. Расстояние разгрузки небольшое, а объем туннелей угольного бункера и стоянки составляет всего одну треть от объема других трамваев; Поскольку разгрузочный криволинейный путь симметричен, трамвай с боковой разгрузкой можно разгружать в обоих направлениях.
Самосвальный трамвай с односторонним изогнутым рельсом обычно тянется электровозом или подъемной лебедкой, которая представляет собой узкоколейное железнодорожное транспортное средство для транспортировки руды, пустой породы, пустой породы, подземных материалов, угля и других сыпучих материалов в шахтном стволе. Самосвальный трамвай с односторонним изогнутым рельсом представляет собой относительно новый тип шахтного транспортного оборудования. Механизм самоопрокидывающегося трамвая более сложен, чем у самосвального V-образного трамвая, и при движении по криволинейному пути разгрузка происходит автоматически.
Преимущества односторонней изогнутой железнодорожной разгрузки минеральных продуктов
1. Односторонний изогнутый рельсовый трамвай с опрокидывающим ковшом для минерального жира и фиксированный трамвай имеют больший объем и могут разгружаться автоматически и стабильно.
2. Разгрузочное пространство односторонней разгрузочной шахты с изогнутой гусеницей невелико, обычно всего 5,2 метра в длину, а угол разгрузки все еще может достигать 55 градусов, что эффективно экономит пространство для разработки проезжей части и уменьшает размер туннеля.
3. Расстояние разгрузки небольшое, а объем выемки угольных бункеров и стоянок составляет всего одну треть от объема других шахт.
4. Поскольку разгрузочный изогнутый путь симметричен, он может осуществлять двунаправленную разгрузку боковой разгрузочной шахты.
Параметр продукта
| Модель | Объем (м³) | Нагрузка(Т) | Калибр (мм) | Колесная база (мм) | Диаметр колеса (мм) | Высота тяги (мм) | Удалить угол (°) | Скорость тяги (км/ч) | Радиус поворота | Вес (кг) |
| МСС0.7-6 | 0.7 | 1.75 | 600 | 600 | 300 | 320 | 40 | 12 | 8 | 750 |
| МСС1.2-6 | 1.2 | 3 | 600 | 600 | 300 | 320 | 40 | 12 | 10 | 1000 |
| МСС1.6-6/7 | 1.6 | 4 | 600/720 | 800 | 350/400 | 320 | 42 | 12 | 12 | 1663 |
| МСС2-6 | 2 | 5 | 600/720 | 1000 | 400 | 320 | 42 | 12 | 12 | 1830 |
| МСС2.5-7/9 | 2.5 | 6.25 | 762/900 | 1200 | 400 | 320 | 42 | 12 | 12 | 2505 |
| МСС4-7/9 | 4 | 10 | 762/900 | 2000 | 350 | 430 | 42 | 8 | 15 | 3850 |
| МСС6-7/9 | 6 | 15 | 762/900 | 2000 | 350 | 500 | 42 | 8 | 15 | 4900 |
