МСС4-7/9
China Coal Group
| Количество: | |
|---|---|
Описание продукта
Трамвай с боковой разгрузкой в основном применяется для земляных работ, строительства, поддержки простого и эффективного оборудования для удаления и транспортировки шлака для металлургических, горнодобывающих предприятий, угольных шахт, железных дорог, автодорожных туннелей, подводных водопропускных труб, подземных шахтных штреков, военных водопропускных труб и других проектов. Трамвай с боковой разгрузкой приводится в движение трактором и лебедкой и может комбинироваться с перфоратором, вертикальным гусеничным погрузчиком и системой разгрузки рудных ворот для погрузки. Размер кусков руды не превышает 600 мм. В зависимости от объема загрузки трамвайного вагона загруженная руда тяговой силой подается к специальному криволинейному рельсовому разгрузчику (со скоростью движения не более 1 м/с). При повороте багажника в горизонтальное положение на максимальный угол разгрузки дверь также открывается на максимальную программу. В это время разгрузка трамвая завершена. При возвращении трамвай автоматически закрывается на месте через изогнутую рельсовую дверь.
Самосвальный трамвай с односторонним изогнутым рельсом обычно тянется электровозом или подъемной лебедкой, которая представляет собой узкоколейное железнодорожное транспортное средство для транспортировки руды, пустой породы, пустой породы, подземных материалов, угля и других сыпучих материалов в шахтном стволе. Самосвальный трамвай с односторонним изогнутым рельсом представляет собой относительно новый тип шахтного транспортного оборудования. Механизм самоопрокидывающегося трамвая более сложен, чем у самосвального V-образного трамвая, и при движении по криволинейному пути разгрузка происходит автоматически.
Трамвай с боковой разгрузкой — это вид эффективного и саморазгружающегося ходового оборудования, которое не имеет грузоподъемности и должно использоваться вместе с тяговым локомотивом. Это транспортное средство применимо для туннельных, внутренних и наружных железнодорожных перевозок в шахтах, туннелях, инженерных сооружениях и других ведомствах. Ширина колеи составляет 600 мм, 762 мм и 900 мм на выбор пользователя. Самосвал подходит для погрузки рудной породы и песка размером блоков более 500 мм. При погрузке блочных материалов высота его свободного падения должна быть не более 1 м (от верха кузова автомобиля).
Преимущества самосвального трамвая с односторонним изогнутым рельсом заключаются в том, что он имеет больший объем, чем самосвальный трамвай и фиксированный трамвай, а также может автоматически и стабильно разгружаться. Из-за особенностей этого режима разгрузки пространство для разгрузки по изогнутому рельсу небольшое, обычно всего 5,2 метра в длину, а угол разгрузки все еще может достигать 55 градусов, что эффективно экономит пространство для разработки шахты и уменьшает размер камеры. Расстояние разгрузки небольшое, а объем туннелей угольного бункера и стоянки составляет всего одну треть от объема других трамваев; Поскольку разгрузочный криволинейный путь симметричен, трамвай с боковой разгрузкой можно разгружать в обоих направлениях. Трамвай с боковой разгрузкой приводится в движение трактором и лебедкой и может быть совмещен с перфоратором, машиной для сгребания шлака [вертикальным когтевым погрузчиком] и системой разгрузки руды с раздвижными воротами для погрузки.
Крупность руды не более 500 мм. В зависимости от объема загрузки трамвая, после загрузки он подводится к специальному криволинейному рельсовому механизму разгрузки (рабочая скорость не более 1 м/с) силой тяги. При повороте багажника в горизонтальное положение для образования максимального угла разгрузки дверь также открывается максимально. На данный момент разгрузка рудовоза завершена. При возвращении трамвай автоматически закрывается на месте через изогнутую рельсовую дверь.
Преимущества односторонней изогнутой железнодорожной разгрузки минеральных продуктов
1. Односторонний изогнутый рельсовый трамвай с опрокидывающим ковшом для минерального жира и фиксированный трамвай имеют больший объем и могут разгружаться автоматически и стабильно.
2. Разгрузочное пространство односторонней разгрузочной шахты с изогнутой гусеницей невелико, обычно всего 5,2 метра в длину, а угол разгрузки все еще может достигать 55 градусов, что эффективно экономит пространство для разработки проезжей части и уменьшает размер туннеля.
3. Расстояние разгрузки небольшое, а объем выемки угольных бункеров и стоянок составляет всего одну треть от объема других шахт.
4. Поскольку разгрузочный изогнутый путь симметричен, он может осуществлять двунаправленную разгрузку боковой разгрузочной шахты.
Параметр продукта
| Модель | Объем (м³) | Нагрузка(Т) | Калибр (мм) | Колесная база (мм) | Диаметр колеса (мм) | Высота тяги (мм) | Удалить угол (°) | Скорость тяги (км/ч) | Радиус поворота | Вес (кг) |
| МСС0.7-6 | 0.7 | 1.75 | 600 | 600 | 300 | 320 | 40 | 12 | 8 | 750 |
| МСС1.2-6 | 1.2 | 3 | 600 | 600 | 300 | 320 | 40 | 12 | 10 | 1000 |
| МСС1.6-6/7 | 1.6 | 4 | 600/720 | 800 | 350/400 | 320 | 42 | 12 | 12 | 1663 |
| МСС2-6 | 2 | 5 | 600/720 | 1000 | 400 | 320 | 42 | 12 | 12 | 1830 |
| МСС2.5-7/9 | 2.5 | 6.25 | 762/900 | 1200 | 400 | 320 | 42 | 12 | 12 | 2505 |
| МСС4-7/9 | 4 | 10 | 762/900 | 2000 | 350 | 430 | 42 | 8 | 15 | 3850 |
| МСС6-7/9 | 6 | 15 | 762/900 | 2000 | 350 | 500 | 42 | 8 | 15 | 4900 |
