MPC10-6 Подземный карьерный вагон-платформа

Вагон-платформа для горных работ в основном состоит из рамы, буфера, колесной пары (открытая колесная пара, закрытая колесная пара), соединительного устройства и т. д. Сила столкновения и сила удара по рельсу между карьерными самосвалами состоят из швеллерной стали, отбойника, осевого зажима и т. д. Это транспортное оборудование, которое экономит много рабочей силы, материальных и финансовых ресурсов. Карьерный бортовой самосвал в основном используется для перевозки различных горнодобывающих материалов, электромеханического оборудования, инженерных материалов и т. д. Простая конструкция, простота обслуживания, большая несущая способность, низкий центр тяжести и широкое использование. Он применим для подземных горных выработок и транспортировки различных или других предметов по подземным дорогам и наземным промышленным площадкам.            

Платформа для горнодобывающей промышленности решает проблему, связанную с тем, что более длинная платформа не может напрямую поворачивать на проезжей части, и подходит для перевозки по узким проезжим дорогам в каждой шахте. Для обеспечения требований к транспортировке поездов оборудования, используемых на угольных шахтах, на этапе общего проектирования вагонов-платформ предварительно определяется метод решения основных технических параметров. Модифицированный однорядный центростремительный шаровой вал является гибким, и его можно нормально использовать в условиях очень плохой окружающей среды, плохих дорог и сильной запыленности, что значительно продлевает срок службы подшипников горной платформы; Основная несущая конструкция разумна и проста, а стоимость низкая. Подходит для перевозки горнодобывающей техники небольшого тоннажа.            

Карьерный бортовой самосвал в основном используется для подземных горных работ и транспортировки оборудования и грузов по подземному пути. В настоящее время он в основном используется для транспортировки горных комбайнов, больших гидравлических опор и другого крупного горнодобывающего оборудования. Полезная модель имеет такие преимущества, как простая конструкция, простота изготовления, долговечность, удобство обслуживания и т. д.

Карьерный бортовой самосвал не имеет мощности, и его необходимо буксировать трактором или вилочным погрузчиком. Обычно одна или несколько платформ и вторая машина или тягач образуют транспортное средство для осуществления авиаперевозок грузов или погрузочно-разгрузочных работ с крупногабаритным оборудованием.

Карьерный бортовой самосвал имеет низкую стоимость и подходит для перевозки горнодобывающей продукции небольшого тоннажа. В простой платформе для горнодобывающей промышленности используется модифицированный однорядный радиальный шарикоподшипник, который по-прежнему можно нормально использовать в случае очень плохих условий окружающей среды, неровных дорог и сильной запыленности, что значительно продлевает срок службы подшипников платформы для горнодобывающей промышленности. Как правило, в карьерных бортовых самосвалах используются пневматические цельнолитые шины с низкой высотой пола, большой грузоподъемностью и отсутствием риска поломки или взрыва шин. Платформы для горнодобывающей промышленности также широко используются в аэропортах, портах, железнодорожных станциях, на заводах и крупных складах, что значительно повышает эффективность передачи и перемещения грузов, а также снижает затраты на замену транспортных средств и потребление рабочей силы.