МФЦ0.55-6
China Coal Group
| Количество: | |
|---|---|
Описание продукта
Шахтный вагон с ковшом в основном используется для транспортировки угля, руды и других материалов под землей и на земле, например, в угольных шахтах и железных рудниках.
Ковшовая шахтная вагонетка по сечению отсека делится на V-образную и U-образную.Ковшовые шахтные вагонетки V-образного типа, как правило, предназначены для перевозки полезных ископаемых с плотностью насыпного материала менее 1800 кг/м3 и в основном используются для наземных транспортных работ.Шахтные вагонетки с ковшом U-образного типа обычно используются для перевозки полезных ископаемых плотностью сыпучего материала не более 2500 кг/м3 и в основном используются для подземных работ.
Таможня может выбрать подходящий самосвал в зависимости от фактической ситуации.Кроме того, наша группа также может разработать различные типы вагонеток в соответствии с требованиями заказчика.
Шахтные вагонетки с ковшом используются в шахтах или на строительных площадках для перевозки измельченных сыпучих материалов, таких как руда, уголь, камень и т. д. Они состоят из багажника, рамы, буферного слоя, колесной оси и т. д. имеют простую структуру, долговечны, просты в использовании, поскольку ручная открытая стопорная пластина может легко выгружать материал.
Конструкция карьерного самосвального вагона
Шахтная вагонетка с ковшом — это обычное транспортное оборудование, используемое в угольных шахтах.Он используется для перевозки сыпучих материалов, таких как уголь и руда.Шахтная вагонетка с ковшом оснащена дугообразным кольцом качения на обоих концах стальной рамы, приваренным стальным листом, и опирается на вращающуюся направляющую рамы.После ручного открытия стопорного устройства автомобиля можно использовать небольшую внешнюю силу, чтобы разгрузить автомобиль по бокам кузова для разгрузки.Его угол разгрузки может достигать более 40°.
Шахтная тележка с ковшом прочная и долговечная, простая в эксплуатации и разгрузке, с высоким уровнем автоматизации, гибкая и легкая, без какого-либо вспомогательного оборудования.
Ковшовая шахтная вагонетка состоит из кузова, рамы, откидной рамы, колесной пары и т. д.
1. Коробка для автомобиля: она состоит из пластины коробки, торцевой крышки, стального уголка, полосовой стали и так далее.Технические условия соответствуют действующим нормам.Ровность задней поверхности опоры автомобиля не должна превышать 3‰, а разница между двумя диагоналями горловины автомобиля не должна превышать 6 мм.
2. Рама: состоит из швеллерной стали, сиденья бампера, карты вала и т. д. Рама изготовлена из металла и может выдерживать тяговое усилие, столкновение вагонов шахты и удар рельса.
3. Колесная пара: состоит из колес, валов, подшипников и т. д. Перед сборкой колесной пары необходимо очистить железные башмаки и засоры, а также очистить детали.
Шахтный вагон используется в шахтах или на строительных площадках для перевозки измельченных сыпучих материалов, таких как руда, уголь, камни и т. д. Он состоит из вагона, рамы, буферного отбойника, оси и т.п.Он характеризуется простой конструкцией, прочным и долговечным, простым в использовании и легко удаляется материал, пока рабочая сила открывает стопорную пластину.Роликовые подшипники используются для осей, которые эффективно снижают сопротивление движению, поэтому их может тянуть или толкать локомотив или рабочая сила.Карьерная тележка с самосвальным ковшом состоит из большой и малой головок.Большая головка собрания, как правило, полностью закреплена, а малая головка собрания, как правило, приварена, и это должно быть специально указано при покупке покупателем.
Шахтный вагон с ковшом представляет собой погрузочно-разгрузочное оборудование узкоколейной железной дороги, которое перевозит сыпучие материалы, такие как уголь и руда, в шахтах.Он буксируется локомотивами или лебедками и ходит по полу угольной шахты и узкоколейной железной дороге подземной дороги для транспортировки материалов.
Модель | Объем (м³） | Нагрузка (Т) | Измерять (мм) | Диаметр колеса (мм) | Тяга (КН) | Высота тяги (мм) | Общий размер (ДхШхВ) |
МФЦ0.55-6 | 0.55 | 1.3 | 600 | 300 | 60 | 320 | 1552*850*1150 |
МФЦ0.75-6 | 0.75 | 1.88 | 600 | 300 | 60 | 320 | 1700*980*1250 |
МФЦ1.0-6 | 1.0 | 2 | 600 | 300 | 60 | 320 | 1910*1070*130 |
МФЦ1.2-6 | 1.2 | 3 | 600 | 300 | 60 | 320 | 2228*1070*1320 |
Описание продукта
Ковшовая шахтная вагонетка состоит из кузова, рамы, откидной рамы, колесной пары и т. д.
1. Коробка для автомобиля: она состоит из пластины коробки, торцевой крышки, стального уголка, полосовой стали и так далее.Технические условия соответствуют действующим нормам.Ровность задней поверхности опоры автомобиля не должна превышать 3‰, а разница между двумя диагоналями горловины автомобиля не должна превышать 6 мм.
2. Рама: состоит из швеллерной стали, сиденья бампера, карты вала и т. д. Рама изготовлена из металла и может выдерживать тяговое усилие, столкновение вагонов шахты и удар рельса.
3. Колесная пара: состоит из колес, валов, подшипников и т. д. Перед сборкой колесной пары необходимо очистить железные башмаки и засоры, а также очистить детали.
