Анкерный болт
China Coal Group
Широкий спектр применения
Безопасность и защита окружающей среды
| Количество: | |
|---|---|
Описание продукта
По всей длине тела стержня имеется непрерывное сжатие резьбы, и вся длина одинакова по прочности; на затягивающем конце установлены шайба предварительного напряжения и сферическая гайка. Шахтный болт из армированного волокном пластика FRP изготовлен из стекловолоконной пряжи, смолы и отвердителя путем экструзии, растяжения и высокотемпературного отверждения. Форма болта FRP — полная, а резьба — левая или правая.
Анкерный стержень обладает такими свойствами, как высокая прочность на разрыв, легкость резки, отсутствие повреждений зубьев, отсутствие искр, безопасная эффективность горных работ, легкий вес, коррозионная стойкость, огнезащитные, антистатические и другие свойства. Он может иметь постоянную поддержку и может заменить композитные материалы, армированные металлическими анкерными стержнями.
Для формирования анкерного стержня необходимо наличие нескольких факторов:
① Брусок, прочность которого на разрыв выше, чем у камня и грунта.
② Один конец стержня может создавать сопротивление трению (или сцеплению) при тесном контакте с массой породы и грунта.
③ Корпус стержня, расположенный на другом конце массива камней и грунта, может создавать радиальное сопротивление массиву камней и грунта.
Принцип действия: как растянутый элемент, проникающий в пласт, анкерный стержень одним концом соединяется с инженерной конструкцией, а другим концом проникает в пласт. Весь анкерный стержень разделен на свободную секцию и анкерную секцию. Свободное сечение относится к области, где напряжение в головке анкера передается на твердое тело анкера, и его функция заключается в приложении предварительного напряжения к анкерному стержню; Участок крепления относится к области, где цементное тесто скрепит предварительно напряженную арматуру со слоем грунта. Его функция заключается в увеличении трения сцепления между телом анкера и слоем грунта, увеличении несущей способности тела анкера и передаче напряжения свободного участка в глубину грунта.
Анкерные болты: тип крепежа, состоящий из головки и винта (цилиндра с внешней резьбой), который необходимо соединить с гайкой для скрепления и соединения двух частей со сквозными отверстиями.
Поскольку анкерные болты также являются разновидностью железнодорожных аксессуаров, железнодорожные аксессуары являются неотъемлемой частью железнодорожной линии, упомянутый здесь путь включает в себя стальные рельсы, шпалы, соединительные детали, балластные подушки, противоподъемное оборудование, рельсовые раскосы и стрелочные переводы.
Путь, как целостная инженерная конструкция, проложен на земляном полотне, играющем направляющую роль в работе поезда и непосредственно воспринимающем огромное давление подвижного состава и его нагрузки.
В зависимости от мощности поезда его различные компоненты должны обладать достаточной прочностью и устойчивостью, чтобы обеспечить безопасное, плавное и бесперебойное движение поезда в соответствии с заданной максимальной скоростью.
Анкерный стержень представляет собой элементную системную конструкцию армирования горных пород и грунта.
За счет продольного растяжения тела болта можно преодолеть недостаток, заключающийся в том, что способность скальных пород и грунта к растяжению намного ниже, чем способность к сжатию.
На поверхности это ограничивает отделение камня и почвы от оригинала.
Макроскопически он увеличивает сцепление горных пород и почвенной массы.
С механической точки зрения это главным образом улучшает сцепление C и угол внутреннего трения окружающего горного массива φ。
Фактически анкерный болт располагается в теле каменного грунта и образует с ним новый комплекс. Болт в этом комплексе является ключом к решению проблемы низкой прочности окружающего горного массива. Таким образом, несущая способность самого массива горных пород и грунта значительно повышается.
Болт является основным компонентом крепи выработки в современных подземных горнодобывающих шахтах. Он связывает окружающую скалу проезжей части, чтобы поддержать себя.
Анкерные болты применяются не только в шахтах, но и в инженерной технике для активного укрепления откосов, тоннелей, дамб и т.п.
Болт – это тип крепежа, состоящий из головки и винта.
Используется для скрепления и соединения двух деталей со сквозными отверстиями.
Это анкерный компонент, который фиксирует соединяемые детали к затвердевшему бетонному основанию.
Параметры продукта
Тип болта | МГСЛ18 | МГСЛ20 | МГСЛ22 | МГСЛ24 | МГСЛ27 | ||
Появление | Однородная текстура, без пузырей и трещин. | ||||||
Номинальный диаметр (мм) | 18 | 20 | 22 | 24 | 27 | ||
Прочность на растяжение (МПа) | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | ||
Прочность на сдвиг (МПа) | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | ||
Крутящий момент (Нм) | 45 | 55 | 70 | 90 | 120 | ||
Антистатическое свойство (Ом) | ≤3×107 | ||||||
Огнестойкие характеристики | Пылающий | 6 корневых сумм | ≤30 | ||||
Наибольшее отдельное значение(я) | ≤15 | ||||||
Беспламенное горение | 6 корневых сумм | ≤120 | |||||
Наибольшее отдельное значение(я) | ≤60 | ||||||
Анкерная сила (КН) | 60 | 70 | 80 | 90 | 100 | ||
Емкость поддона (кН) | 60 | 70 | 80 | 90 | 100 | ||
Емкость гайки (кН) | 60 | 70 | 80 | 90 | 100 | ||
