Какие причины могут привести к поломке соединительного звена цепного конвейера?

Различные соединительные цепи, используемые цепными конвейерами в Китае, производятся в соответствии с соответствующими стандартами.Их разрывная нагрузка примерно в 10 раз превышает силу растяжения, которую может выдержать цепная пластина.Запас прочности большой.Теоретически аварии с разрывом цепи быть не должно, но частота отказов соединительной цепи при фактическом использовании высока.Основные причины:

1. При пульсирующей нагрузке в течение длительного времени, когда она намного ниже, чем разрывное усилие, происходит усталостное разрушение, и разрушение обычно происходит в переходном соединении между дугой окружности и прямой линией звена;

2. Качество изготовления не соответствует стандартам, а материалы и уровень термообработки не соответствуют стандартам;

3. Цепь трансмиссии изнашивается из-за постоянного контакта и трения с прорезью цепной пластины, звездочкой, материалами и т.д. в процессе эксплуатации, при этом наиболее изнашиваемой частью является переходное соединение между дугой и прямой линией, а нагрузка- площадь сечения подшипника постепенно уменьшается, что приводит к снижению прочности, что в основном вызвано материалом или прорезью цепной пластины, что вызывает износ на внешней стороне прямой части и внешней стороне дуговой части звена цепи, и внутренняя сторона двух соединительных колец;

4. Соединительное звено подвергается коррозии, что приводит к ржавчине, ямкам и отслаиванию, что снижает площадь сечения и прочность на растяжение;

5. Цепь заклинивает, когда материалы смешиваются с железными инструментами, и натяжение цепи нарушается;

6. Цепь трансмиссии часто запускается при полной нагрузке или перегрузке, в результате чего сила удара, воспринимаемая цепью трансмиссии, превышает предел прочности;

7. Предварительное натяжение цепи недостаточное и слишком свободное, образуя стопку цепи, в результате чего пластина цепи выходит из паза и цепь застревает;

8. Чрезмерное предварительное натяжение делает цепь трансмиссии слишком тугой, ускоряет износ цепи, и при застревании цепи отсутствует буферное пространство, что сокращает срок службы;

9. Когда расстояние между цепными пластинами вдвое превышает требуемое расстояние, когда цепная пластина транспортируется к головке машины, цепь без цепной пластины не может скользить в пазу цепной пластины из-за натяжения цепи трансмиссии, и следующая цепная пластина также может растягиваться вместе с цепью, что мешает разгрузочному устройству головки машины, вызывая заедание и обрыв цепи;

10. Натяжение двух цепей непостоянно, поэтому нагрузка сосредоточена на более натянутой цепи, что превышает предел прочности;